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    路基箱的運用及維護

    首先,在鋪設鋼板路基箱時,必須用壓實機壓實廢料表面,然后再用推土機壓平。幾次后,將一薄層土壤推到廢料表面,然后將其弄平。然后使用起重機將鋼板提升到剛剛整平的區域,最后使用推動器將鋼板均勻推入。

    在使用卸載路線時,在許多實踐之后,車輛必須停留在卸載路線上以進行卸載。 由于廢物的沉淀,路線在長期使用后會下沉,并且可能有危險因素。為了避免這種現象的發生,在卸載路徑的底部與卸載路徑一起鋪設了鋼板。長期使用后,發現沉降現象明顯減慢。

    由于廢物的沉淀,廢物車輛行駛后,鋼板路之間會有空隙。間隙和間隙也將越來越大,使輪胎卡在中間,這也對現場操作人員的人身安全構成安全隱患。在實際操作中,兩個相鄰的鋼板通過鐵鏈簡單地連接在一起,從而使多個鋼板形成一個整體,并減少了單個鋼板由于不均勻力而產生的沉降和位移。 經過長期試用,效果良好。兩塊鋼板之間的最大分叉間隔為250px,可以確保車輛通過。

    鋼路基箱的保護

    保護鋼板路基箱出租時最困難的是,垃圾填埋場的環境導致鋼板路基箱的腐蝕加劇。鋼板表面雜亂。鋼板表面有碎屑。容易引起事故。

    經過研究和實踐,選擇了比鋼板槽略小的鏟子,并且每天定期對中間的雜物進行分類,以確保14條防滑條的功能。一起用少量水沖洗,然后用掃帚清潔,以確保路面整潔并延長鋼板的使用壽命。

    鋼板路基箱的使用給垃圾填埋場越來越多的道路建設數據問題帶來了新希望。從目前的角度來看,垃圾填埋場的改造是成功的。既提高了運行功率,又大大節省了存儲容量利用率。 環境資源。但是,在資源匱乏的背景下,將在今后的保護和處理實踐中充分發揮鋼制路基箱的優勢。有待進一步分析和討論。


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